交通運輸部8月6日發(fā)布消息稱，截至8月2日，全國etc用戶數量累計突破1億。當前etc（電子不停車收費系統(tǒng)）日均發(fā)行已經突破58萬。按照這個速度計算，年底etc用戶數量突破1.8億的目標不難完成。

　　etc用戶的這一輪爆發(fā)式增長是從6月開始的。利好政策接連出臺加速了etc的推廣。今年5月下旬，《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》明確，加快現有車輛免費安裝etc車載裝置。2019年底前，各省（區(qū)、市）高速公路入口車輛使用etc比例達到90%以上。6月初，國家發(fā)展改革委、交通運輸部印發(fā)《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》，要求到2019年12月底，全國etc用戶數量突破1.8億，并要求給予etc車輛不少于5%的通行費優(yōu)惠。

　　相關政策還鼓勵銀行業(yè)金融機構、非銀行支付機構和互聯網企業(yè)等服務機構緊密合作。允許etc綁定既有銀行賬戶和支付賬戶。支持商業(yè)銀行推廣發(fā)行加載交通行業(yè)應用的聯名卡。在政策的推動下，各大銀行之間以及銀行與互聯網支付平臺之間的etc爭奪戰(zhàn)常見諸報端，爭奪戰(zhàn)中拋出的各種優(yōu)惠政策則刺激了etc用戶數量的增長。

　　etc快速推廣，用戶數量突破1億，為今年底全國高速公路實現一網通行、一路暢通，一腳油門踩到底創(chuàng)造了條件，這意味著如期優(yōu)質完成取消高速公路省界收費站任務有了堅實的基礎。

　　龐大的用戶數量意味著一個潛力巨大的消費市場。銀行近期之所以賣力推廣etc，除了政策的推動，再就是看中了這個消費市場。短期看，有車一族是相對優(yōu)質的客戶，銀行推廣etc既可以拓展客戶資源，又可以借助用戶對etc的使用，提高用戶活躍度，增強用戶黏性。長遠來看，安裝了etc，就會有資金流動，銀行僅是收取提現費就將是一筆不小的收入。隨著etc的應用場景越來越多，銀行還可以對etc用戶開展多種金融服務。

　　距離達到年底用戶數量的目標還有0.8億，銀行間的etc爭奪戰(zhàn)還在繼續(xù)?？梢韵胍姷氖?，現階段安裝etc的用戶可以享受到的優(yōu)惠政策仍是相對可觀的。

　　etc用戶數量破億還意味著相關配套設施建設的加快推進。據媒體報道，截至7月29日，29個省份均已開工建設改造etc門架系統(tǒng)。另據有關研究報告，etc設備主要由rsu（路側設備）和obu（車載單元）組成。據測算，2019年~2020年etc產品市場規(guī)模將分別達88億元、68億元，etc原材料新增市場規(guī)模分別約為47億元、36億元。相關建設的施工和相關產業(yè)的增長不僅可以為上下游企業(yè)帶來利潤，還可以解決就業(yè)等民生問題。

　　據公安部統(tǒng)計，2018年全國機動車保有量已達3.27億輛。即便完成了年底1.8億的目標，etc用戶數量的增長仍有很大的空間，未來etc仍能釋放潛能，帶動周邊相關行業(yè)和產業(yè)的發(fā)展。（本報北京8月6日電）