8月23日上午11點(diǎn)28分，伴隨著最后一罐混凝土的澆筑完成，中國(guó)國(guó)內(nèi)埋深最大的高速鐵路地下站——京張高鐵八達(dá)嶺長(zhǎng)城站主體結(jié)構(gòu)正式封頂。八達(dá)嶺長(zhǎng)城站位于北京延慶八達(dá)嶺長(zhǎng)城景區(qū)內(nèi)，車站總建筑面積49500平方米，分成地面站房和地下站兩部分，其中地面站房9000平方米，地下站40500平方米。（8月26日中新網(wǎng)）

     100年前， 京張鐵路打破了中國(guó)人不能自建鐵路的斷言，挺起了中華民族的脊梁。100年后， 京張高鐵開(kāi)啟了世界智能高鐵的先河，成為中國(guó)智能高鐵的典范之作。

     京張高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，也是2022年北京冬奧會(huì)的重要交通保障設(shè)施。線路全程174公里，起點(diǎn)位于北京北站，終點(diǎn)在2022年北京冬奧會(huì)另一舉辦地張家口。屆時(shí)，智能型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組將率先在京張高鐵投入運(yùn)用，并首次采用我國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，這將成為冬奧會(huì)一道流動(dòng)的展覽窗口，向世界展示“中國(guó)名片”。

     “智慧車站”之八達(dá)嶺長(zhǎng)城站。該站位于八達(dá)嶺長(zhǎng)城景區(qū)山體下方102米處，是目前國(guó)內(nèi)最復(fù)雜的暗挖洞群車站。這個(gè)車站具有諸多“看點(diǎn)”，地面站房通過(guò)斜向進(jìn)出站隧道與地下站連通，站臺(tái)至地面站房全程提升高度為62米，設(shè)計(jì)基于尊重自然、形隱于山的理念；首次采用疊層進(jìn)出站通道形式，可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)出站客流完全分離；首次采用環(huán)形救援廊道設(shè)計(jì)，具備在緊急情況下快速無(wú)死角的救援條件……“看點(diǎn)”充分展現(xiàn)了中國(guó)人的智慧和創(chuàng)新能力，同時(shí)也彰顯了中國(guó)高鐵建設(shè)的環(huán)保理念和雄厚實(shí)力。

     “智能工程”之京張高鐵。作為我國(guó)智能高鐵的示范工程，京張高鐵智能化“基因”深藏在其建設(shè)、使用全過(guò)程。通過(guò)采用智能安全帽、無(wú)人機(jī)航拍、bim+3d掃描技術(shù)、二維碼物料跟蹤等一批智能化設(shè)備和技術(shù)，構(gòu)建京張高鐵“智慧工地”。依托京張高鐵建設(shè)，我國(guó)將進(jìn)一步形成智能高鐵應(yīng)用示范方案，構(gòu)建智能高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，成為引領(lǐng)世界的智能高鐵應(yīng)用國(guó)家。這將是中國(guó)鐵路發(fā)展迸發(fā)出的最強(qiáng)音，更是中華民族邁向偉大復(fù)興的最鏗鏘步伐。

     百年巨變，一部京張鐵路變遷史，就是一部中國(guó)發(fā)展史。今天的中國(guó)，擁有自信從容的腳步。今天的中國(guó)，巍然屹立于世界民族之林。（戴治國(guó)）