杭黃高鐵被譽(yù)為中國(guó)最美的高鐵線，它沿途串起西湖、千島湖、宏村、黃山等7個(gè)5a級(jí)風(fēng)景區(qū)，以及多個(gè)4a級(jí)風(fēng)景區(qū)、國(guó)家級(jí)森林公園和地質(zhì)公園，是一條世界級(jí)黃金旅游通道。高鐵即使在行駛中，沿途風(fēng)格迥異的美景也會(huì)讓游客忘記旅程的辛勞。（蕭山日?qǐng)?bào)）
    杭黃鐵路東起浙江省杭州市，西至安徽省黃山市。線路建設(shè)全長(zhǎng)265公里，全線共設(shè)10個(gè)車站，其中新建富陽(yáng)、桐廬、建德、千島湖、三陽(yáng)等五個(gè)客運(yùn)車站，利用既有杭州東和杭州南站，與合福高鐵共建績(jī)溪北、歙縣北和黃山北站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。沿途一路有把西湖、富春江、千島湖、黃山等風(fēng)景名勝地區(qū)緊密連接，形成一條世界級(jí)黃金旅游線，被稱為“最美高鐵線路”。高鐵駛來(lái)，不斷在眾多5a級(jí)景區(qū)間穿行，一路過(guò)往，處處美景、處處風(fēng)情。更可以只需一日便領(lǐng)略祖國(guó)的山水之情。
     杭黃高鐵根據(jù)“十三五”規(guī)劃，將打造城市群中心城市與周邊重要城鎮(zhèn)間1小時(shí)通勤都市圈，使人們的出行更加便捷，發(fā)揮中心城市在都市圈中的輻射帶動(dòng)作用，還可以緩解中心城市的交通擁堵。杭黃高鐵自浙江省杭州市，經(jīng)富陽(yáng)，沿富春江南岸至桐廬后跨越富春江，經(jīng)建德、淳安，向西北經(jīng)安徽績(jī)溪縣至黃山北站與滬杭、杭甬、杭寧等高鐵相連，大大促進(jìn)了長(zhǎng)三角高鐵聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)。
隨著高鐵在中國(guó)的不斷密布，曾經(jīng)看似遙不可及遠(yuǎn)方已經(jīng)唾手可得，深化“鐵路+旅游”的交通模式，人民鐵路為人民的宗旨也在默默的發(fā)揚(yáng)光大。（弋俊杰）