“這艘輪船是今年長江引航中心引航的第6萬艘船舶?！比涨埃L江引航中心江陰引航站的高級(jí)引航員袁衛(wèi)軍把英國籍“沃德”輪從上海引領(lǐng)進(jìn)江陰港，他告訴記者，“第6萬艘船舶的順利進(jìn)港意味著，引航員們克服疫情影響，以文明、高效、安全的引航服務(wù)，暢通了雙循環(huán)的主動(dòng)脈。”

　　作為全國文明單位，長江引航中心在沿江布局了11個(gè)引航站和4個(gè)引航基地，引航服務(wù)范圍從長江下游太倉瀏河口至上游云南水富，是長江對外開放的窗口和名片?！巴廨嗊M(jìn)江看到的第一個(gè)中國人是引航員，外輪出江最后一個(gè)送它離開的中國人也是引航員。”袁衛(wèi)軍說，長江是世界上最繁忙、通航環(huán)境最復(fù)雜的水域之一，護(hù)航“水上文明”，他們既承擔(dān)著長江狹水道全天候引領(lǐng)大型或超大型海輪的安全風(fēng)險(xiǎn)，又肩負(fù)著維護(hù)港口和水域公共安全的責(zé)任。

　　“一開始以為沖一下就完事兒的，沒想到‘引航抗疫專班’已持續(xù)到現(xiàn)在。”“90后”引航員張蕾加入專班已有大半年時(shí)間。在國內(nèi)疫情形勢嚴(yán)峻的時(shí)候，他就和引航中心的“戰(zhàn)友們”駐船引航為武漢火神山和雷神山醫(yī)院及時(shí)輸送天然氣，長達(dá)80天。而在境外疫情擴(kuò)散蔓延后，為全力保外貿(mào)、保物流產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定，他第一個(gè)加入專班，專門為中高風(fēng)險(xiǎn)的外輪引航。“引航員是‘水上國門形象第一人’，必須守好‘水上國門’第一關(guān)！”同為引航員的何欣強(qiáng)說。

　　“引航安全就是生命線，最安全的服務(wù)就是最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?！遍L江引航中心副主任吳?？蹈嬖V記者，盡管引航船舶數(shù)量逐年增多，但他們依然自加壓力，把事故率指標(biāo)從過去的低于1‰調(diào)整到0.3‰。數(shù)字不斷降低的背后，是引航員們技術(shù)服務(wù)能力的不斷提升。充分挖掘釋放長江12.5米深水航道“紅利”，引航員們攻克難關(guān)，使得進(jìn)江營運(yùn)海輪由最大7萬噸級(jí)躍升到20萬噸級(jí)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，長江引航中心今年共引進(jìn)開普型船舶1672艘，較去年同期增長13%，僅此一項(xiàng)就能夠直接為港口企業(yè)帶來近30億元的經(jīng)濟(jì)效益。踐行著“把世界引進(jìn)長江、把長江引向世界”的使命，讓500多名長江引航員們覺得驕傲的是，“外輪進(jìn)來要升兩面旗，不僅要升引航旗，還要升五星紅旗?！?/p>