昨天上午8時20分，一架圓通航空波音757全貨機穩(wěn)穩(wěn)地降落在蘇南碩放機場。4小時后，滿載著“無錫制造”的“金翅大鵬”騰空而起，飛往日本大阪，這標志著無錫往返東亞的定期國際貨運“空中通道”正式開通。

　　“這是繼美國芝加哥、德國哈恩后，蘇南碩放機場開通的第三條國際定期貨運航線?！睓C場集團總裁朱永健表示，這條無錫至大阪定期貨運航線的開航，將輻射整個蘇南地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、貿(mào)易鏈，為周邊企業(yè)復工達產(chǎn)提供強有力的航空動力。

　　眾所周知，無錫是聞名中外的“日資高地”，已有超1200家日資企業(yè)集聚無錫。今年以來，受全球疫情影響，運輸通道不暢、運輸成本居高不下，讓原材料依賴進口的日資企業(yè)不堪重負，紛紛向我市商務部門發(fā)出“求助信”。保產(chǎn)業(yè)鏈、保供應鏈就是保發(fā)展，蘇南碩放機場毅然接下這個特殊而又艱巨的任務。

　　據(jù)了解，全球疫情讓航空市場遭受重創(chuàng)，而航空貨運業(yè)意外地從此前長期處于不溫不火的狀態(tài)進入快速增長期，甚至出現(xiàn)“一艙難求”的現(xiàn)象?！皣鴥?nèi)一些大航空公司，主要運力都安排在北京、上海、成都、廣州這樣的干線核心空港，很難兼顧支線機場。”無錫空港物流有限公司總經(jīng)理周小洪說，為了聯(lián)系飛機，前幾個月，他們幾乎找遍了國內(nèi)執(zhí)飛國際航班的所有航司，最終，成功牽手和無錫頗有淵源的圓通航空。圓通航空將原本的“杭州至大阪”航線延伸出了“大阪至無錫”線，圓通全貨機在飛抵大阪后，不立刻飛返杭州，而是裝載貨物飛來無錫，再從無錫飛回大阪，最終返航杭州。

　　“圓通航空選擇攜手無錫，既是考慮到過往的合作友誼，也是基于對無錫這座城市的看好?！笔缀浆F(xiàn)場，圓通航空相關負責人說，近年來，圓通航空在無錫開通了天津、香港等多條航線。2020年疫情伊始，圓通航空的貨機更是“排除萬難”從海外采購醫(yī)療物資馳援無錫，待國內(nèi)疫情企穩(wěn)，又是圓通航空將無錫制造的各類外貿(mào)貨物運往境外，架起了一條條應急“空中動脈”。可以說，本次定期貨運航班的開通，是無錫與“城市合伙人”放眼未來、建立戰(zhàn)略布局的又一次“雙向奔赴”。

　　據(jù)悉，由圓通航空執(zhí)飛的該航線每周二、周四、周日各一班，今后將加密至每日一班。下一步，蘇南碩放機場將對新增航線進行推廣，推進長三角區(qū)域性貨運樞紐機場建設，深耕蘇南市場，增加航班運輸貨物品類，盡快具備在該航線運輸國際郵件、電商包裹等貨物的能力，增強對產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的服務能力。