10月6日，隨著綜合檢測(cè)車55201次從京張高鐵新建昌平站開出，京張高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正式啟動(dòng)。今年年底，京張高鐵有望開通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，乘高鐵從北京到張家口、崇禮，均可在1小時(shí)內(nèi)抵達(dá)。（光明網(wǎng)）

     京張高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試之所以能引起新聞媒體、民眾的高度關(guān)注，是源于“中國(guó)鐵路之父”詹天佑，源于兒時(shí)課本中最撥動(dòng)心弦的細(xì)節(jié)。110年前，在以詹天佑為代表的老一輩帶領(lǐng)下，運(yùn)用“人”字形的線路設(shè)計(jì)和“豎井施工法”的京張鐵路譜寫了世界奇跡，令人嘆服。而110年后，多項(xiàng)智能加入的京張高鐵即將通車運(yùn)營(yíng)，亮點(diǎn)很多，讓國(guó)人充滿了期待，也必然讓世界為之矚目。

     “智慧建設(shè)”引領(lǐng)世界高鐵建設(shè)行業(yè)發(fā)展新標(biāo)準(zhǔn)。京張高鐵在建設(shè)過程中，面對(duì)地形復(fù)雜、施工緊、任務(wù)重、技術(shù)難點(diǎn)多等一系列問題，京張城際鐵路有限公司不斷優(yōu)化建設(shè)方案，圍繞工期和節(jié)點(diǎn)，倒排施工計(jì)劃，細(xì)化施工流程，嚴(yán)格技術(shù)交底，抓好現(xiàn)場(chǎng)每道工序的驗(yàn)收和簽認(rèn)工作，通過采用智能安全帽、無人機(jī)航拍、bim+3d掃描技術(shù)、二維碼物料跟蹤等一批智能化設(shè)備和技術(shù)，顯示出我國(guó)高鐵建設(shè)硬實(shí)力與真功夫。

      “智能運(yùn)行”讓旅客體驗(yàn)更美好。京張高鐵在運(yùn)行過程中，自動(dòng)駕駛的升級(jí)本復(fù)興號(hào)從北京到張家口的旅行時(shí)間將從過去的3.5小時(shí)縮短到1小時(shí)，而升級(jí)版的搭載5g網(wǎng)絡(luò)，廢水回收再利用及自動(dòng)燈光調(diào)節(jié)等配置，不斷提高乘坐旅客出行舒適。隨著京張高鐵的開通運(yùn)營(yíng)，乘客可以領(lǐng)略北京至張家口沿線景點(diǎn)的美妙，在復(fù)興號(hào)一路馳騁過程中體驗(yàn)中國(guó)速度，感受來自自然與人文科技的完美融合。

     “智能出行”讓出行更有暖意。京張高鐵是鐵路部門智能成果展現(xiàn)的最高體現(xiàn)。智能化運(yùn)營(yíng)為列車創(chuàng)造了一個(gè)完美的模擬司機(jī)，列車的加速、減速、停車、開車門等工作，全是在算法的模擬下自動(dòng)化進(jìn)行，高效的利用了時(shí)間，晚點(diǎn)誤點(diǎn)的情形基本不會(huì)發(fā)生。同時(shí)，列車配備的智能機(jī)器人也為乘客提供了更加人性化的服務(wù)，貼身導(dǎo)航、搬運(yùn)行李、檢票入座等等一系列行為，為乘客實(shí)現(xiàn)了真正的保駕護(hù)航，讓乘客有了一個(gè)更愉悅的乘車體驗(yàn)，“智能出行”的實(shí)踐無疑得到了群眾的廣大好評(píng)。

     “國(guó)家之貧富，可以鐵道之多寡定之，地方之苦樂，可以之遠(yuǎn)近計(jì)之?！睂O中山先生曾經(jīng)的構(gòu)想，在百年之后終成現(xiàn)實(shí)。京張高鐵，閃動(dòng)著智慧光輝，一路馳騁，向世界呈現(xiàn)出我國(guó)現(xiàn)代發(fā)展騰飛的新姿態(tài)。（尹暉）