以5g為排頭兵的新基建成為中國經(jīng)濟(jì)最可期待的前景。3月18日，無錫在全國地級(jí)市中率先出臺(tái)了5g產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確五年內(nèi)主產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模將達(dá)到1000億元。十年物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成為5g迅速產(chǎn)業(yè)化的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，無錫依托新一代信息技術(shù)使產(chǎn)業(yè)邁上更高端吹響了號(hào)角。
先發(fā)優(yōu)勢(shì)和領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)能否助力這座城市率先跑進(jìn)5g時(shí)代？面對(duì)洶涌而來的5g，無錫準(zhǔn)備好了嗎？
一大波企業(yè)已跑步進(jìn)場
今年初，位于無錫經(jīng)開區(qū)的好達(dá)電子有限公司獲得了華為旗下哈勃投資入股，這一投資被視為華為在5g商用領(lǐng)域的再一次布局。通過持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新打破國外壟斷，好達(dá)自主研發(fā)的聲表面波濾波器——移動(dòng)通訊系統(tǒng)信號(hào)收發(fā)的核心器件，實(shí)現(xiàn)了5g核心器件“無錫造”。
好達(dá)電子是無錫企業(yè)迅速進(jìn)擊5g產(chǎn)業(yè)的一個(gè)縮影。從市工信局了解到，2019年，無錫5g主產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)總產(chǎn)值已達(dá)361億元，在智能終端、基站設(shè)備、光通信傳輸、配套及應(yīng)用等細(xì)分領(lǐng)域已經(jīng)涌現(xiàn)出了一批有行業(yè)影響的企業(yè)和科研院所；從事5g主產(chǎn)業(yè)鏈的設(shè)備研制的企事業(yè)單位有50多家，2019年這些主體的營業(yè)收入已超過300億元。
即便如此，依然要在5g洶涌而來的時(shí)候避免對(duì)產(chǎn)業(yè)機(jī)遇“看得見，摸不著”。市半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長黃安君表示，在5g前端射頻等領(lǐng)域，無錫已有相關(guān)企業(yè)切入，但5g的核心芯片依然被國際大公司掌控，“圍繞5g領(lǐng)域，將會(huì)有很大的市場機(jī)遇。”
與其他任何一次技術(shù)革命一樣，5g在近兩年成為市場熱點(diǎn)，但圍繞這一技術(shù)的產(chǎn)業(yè)布局實(shí)則是遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于市場。只有長期致力于技術(shù)領(lǐng)先而不是滿足于在傳統(tǒng)、量大、穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)賽道中跟跑的企業(yè)，才能在大潮涌來時(shí)獲得逐浪的本領(lǐng)。
產(chǎn)業(yè)成鏈奈何缺少終端一環(huán)
市工信局繪制的5g產(chǎn)業(yè)分布圖譜上，一家家企業(yè)構(gòu)成了產(chǎn)業(yè)的初始形態(tài)。在智能終端領(lǐng)域，有全球領(lǐng)先的5g終端創(chuàng)新企業(yè)——聞泰科技，公司無錫基地于去年通線投產(chǎn)，預(yù)計(jì)全部達(dá)產(chǎn)后將形成500億元產(chǎn)業(yè)規(guī)模；核心部件領(lǐng)域，有5g射頻芯片龍頭企業(yè)——卓勝微電子，產(chǎn)品供應(yīng)華為、小米等5g終端企業(yè)；俊知技術(shù)是移動(dòng)通信基站用天線、天饋組件的領(lǐng)軍企業(yè)，2019年公司獲得通信產(chǎn)業(yè)金紫竹5g影響力企業(yè)獎(jiǎng)；在創(chuàng)新研發(fā)領(lǐng)域，華進(jìn)半導(dǎo)體為全省首家制造業(yè)創(chuàng)新中心試點(diǎn)，開展面向5g通訊/毫米波應(yīng)用的aip封裝技術(shù)等研發(fā)。
這一切并不是一蹴而就的，從無錫長久形成的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看，具備了發(fā)展5g的基礎(chǔ)要素?；A(chǔ)元器件是5g主產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，無錫通信基礎(chǔ)元器件產(chǎn)業(yè)鏈完備，產(chǎn)值規(guī)模已達(dá)200億元，涉及射頻芯片、封測、pcb等領(lǐng)域。較早介入并配合下游客戶在5g領(lǐng)域的協(xié)同開發(fā)，使得無錫大批元器件企業(yè)在2019年就獲得了可觀的業(yè)績?cè)鲩L。深南電路2019年業(yè)績同比增長76.8%得益于5g通訊帶來的pcb量價(jià)同升，公司副總經(jīng)理、董事會(huì)秘書張麗君表示，“目前，公司5g訂單的占比與2019年相比有明顯增加?！?
但需要看到的是，無錫在5g產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域至今沒有終端產(chǎn)品，“缺乏像華為、中興、小米這樣的終端廠商，或者是成為了大廠商的代工廠卻沒有自主品牌，”業(yè)內(nèi)人士如此評(píng)價(jià)。通信、電子等高端設(shè)備制造業(yè)的研發(fā)成本相對(duì)較高、研發(fā)周期相對(duì)較長，無錫企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中扮演著跟隨、配合的角色，“沒有終端就沒有發(fā)言權(quán)，沒有產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)力?！?
車聯(lián)網(wǎng)或成最值得期待應(yīng)用
目前我市在智慧城市、智能制造、智慧物流、智慧醫(yī)療、智慧安防、智慧旅游等領(lǐng)域已經(jīng)開展了50多個(gè)場景應(yīng)用探索。但是從實(shí)際效果看，究竟是通過對(duì)原有生產(chǎn)模式、生活方式的再造帶來效益的提升，還是僅僅是通訊速率的提升，短期內(nèi)很難界定。涉及到對(duì)開發(fā)和使用成本的核算，一些項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者，目前開展的應(yīng)用多數(shù)處于“試跑”階段，并沒有執(zhí)行5g費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，而一旦執(zhí)行了5g收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，高速率真正能帶來高效益嗎？
在互聯(lián)網(wǎng)史上，2g到3g的發(fā)展經(jīng)歷10多年的時(shí)間，而3g被4g取代僅僅用了5年左右的時(shí)間。如果5g僅僅被視為“更快”的網(wǎng)絡(luò)，那取代4g只是一個(gè)網(wǎng)速迭代的問題。相關(guān)人士認(rèn)為，5g的出現(xiàn)很大程度改變的不是現(xiàn)在手機(jī)上網(wǎng)的流暢度，更多是應(yīng)用在云數(shù)據(jù)以及商業(yè)用途，像現(xiàn)如今飛速發(fā)展的云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能，極大程度改變?nèi)藗兊慕煌?、醫(yī)療等生產(chǎn)、生活方式。
“車聯(lián)網(wǎng)被視為5g最有價(jià)值的應(yīng)用之一。”相關(guān)人士表示。早在2018年，福特汽車就在無錫車聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用基地首次進(jìn)行開放道路測試，“車輛行駛在道路上，前方紅綠燈信號(hào)的推送和提醒實(shí)時(shí)同步于車內(nèi)中控臺(tái)上；車輛能夠提前知曉前方道路施工、濕滑等異常狀況，提醒駕駛者調(diào)整行車路線；車輛獲得正在橫穿馬路的行人信息，提醒駕駛者及時(shí)避讓……”據(jù)了解，當(dāng)時(shí)這個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)主要是通過4g網(wǎng)絡(luò)從政府云平臺(tái)得到信息，不僅有時(shí)延，且使用范圍僅僅局限于測試道路。而隨著5g商用以后，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將迎來一次爆發(fā)式騰躍?！暗蜁r(shí)延、高帶寬、高穩(wěn)定性等5g特性，將提升車輛對(duì)環(huán)境的感知、決策、執(zhí)行能力，給車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛應(yīng)用，尤其是涉及車輛安全控制類的應(yīng)用帶來很好的基礎(chǔ)條件?！毕嚓P(guān)汽車廠商表示。
車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，無錫已經(jīng)做好了籌謀。據(jù)了解，目前我市已經(jīng)建成了全球最大規(guī)模的城市級(jí)車聯(lián)網(wǎng)lte-v2x網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，并提出至2022年，完成覆蓋城市主要區(qū)域的車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施改擴(kuò)建工作，完成路側(cè)設(shè)備的升級(jí)，屆時(shí)又將成為無錫一個(gè)超千億級(jí)的產(chǎn)業(yè)。