近日，無(wú)錫氣溫最高紀(jì)錄不斷刷新，昨日上午今年首個(gè)高溫橙色預(yù)警信號(hào)拉響。37℃高溫、多小時(shí)持續(xù)工作、厚重的防護(hù)服嚴(yán)絲合縫……于他們而言，炎炎酷暑與疫情防控是雙重“烤”驗(yàn)，是工作常態(tài)?！俺B(tài)化、不放松”，在蘇南碩放機(jī)場(chǎng)，堅(jiān)守崗位一線，保障旅客安全出行，是每一位工作人員一以貫之的理念。

  劉俊曉是機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)部旅客服務(wù)科副科長(zhǎng)，即使走進(jìn)了配備空調(diào)的辦公室內(nèi)，他額頭滾落的汗珠依然連綿不斷?！澳壳皣?guó)際航線方面防疫形勢(shì)依然嚴(yán)峻，以馬尼拉航線為例，進(jìn)出港保障時(shí)間總和為5小時(shí)-6小時(shí)”，而這段時(shí)間內(nèi)，相應(yīng)工作人員必須全程穿戴防護(hù)服，持續(xù)做好引導(dǎo)、維序以及發(fā)放旅客行李工作。在旅客眼中，航班的落地往往意味飛行的結(jié)束，但對(duì)他而言，落地后工作才剛剛開始?！白龊米陨矸揽?，為每一班出行旅客負(fù)責(zé)”，保障結(jié)束經(jīng)過(guò)洗手、剝除外層手套、更換面罩、替換防護(hù)服、脫落腳套、再清洗消毒等步驟脫下防護(hù)裝備后，他的衣服往往是全部濕透，仿佛剛從水中撈出。

  上月末澳門地區(qū)航班的恢復(fù)帶來(lái)了進(jìn)出港平均每班130人左右的客流量，這也使他壓力倍增?！皣?guó)內(nèi)航線與國(guó)際地區(qū)航線防控措施我們都不會(huì)放松，伴隨暑期客流的增長(zhǎng)將更加有針對(duì)性地做好管控工作?！币怨ぷ餍量嘀笖?shù)換出行安全指數(shù)，烈日當(dāng)空，劉俊曉又投入下一班航線防控措施的準(zhǔn)備工作之中。

  據(jù)機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近期國(guó)內(nèi)航班每日客流量達(dá)2.6萬(wàn)-2.7萬(wàn)人次，機(jī)場(chǎng)已采取安裝并投運(yùn)自助防疫查驗(yàn)機(jī)、加強(qiáng)日常消殺等措施進(jìn)一步開展高溫防疫工作，守好無(wú)錫空中“安全線”。對(duì)于像劉俊曉一樣堅(jiān)守崗位的工作人員，機(jī)場(chǎng)也將采取各種措施，開展“送清涼”等活動(dòng)，為他們帶去酷暑中的“夏日涼意”。