記者從中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司獲悉，敦煌至格爾木鐵路工程建設(shè)有序推進(jìn)，11月27日至28日開(kāi)始進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)驗(yàn)收，為12月正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)做準(zhǔn)備。(11月28日 新華網(wǎng))
     敦煌至格爾木鐵路，是鏈接敦煌市與格爾木市的一條鐵路。鐵路的起點(diǎn)為敦煌鐵路敦煌站，終點(diǎn)為飲馬峽站，有連接線前往格爾木站。線路全長(zhǎng)約616，79公里。2011年6月可行性研究報(bào)告獲批。2012年10月18日開(kāi)工建設(shè)，設(shè)計(jì)為i級(jí)單線電氣化鐵路并預(yù)留復(fù)線條件，正線長(zhǎng)度509公里，其中甘肅省境內(nèi)263·7公里，青海省境內(nèi)245·3公里。設(shè)計(jì)時(shí)速120公里每小時(shí)，投資總額約129·57億元，建設(shè)工期6年。建設(shè)通車后，將成為青藏鐵路與蘭新鐵路兩大鐵路干線的重要連接線，建成通車后與蘭青鐵路，蘭新鐵路，青藏鐵路串聯(lián)成我國(guó)西北地區(qū)的首條環(huán)形閉合鐵路網(wǎng)絡(luò)。
     縱觀敦格鐵路，它是一條礦產(chǎn)資源的運(yùn)送紐帶。鐵路沿著礦產(chǎn)資源密集區(qū)域建設(shè)，沿途有北山地區(qū)、祁連山礦區(qū)，同時(shí)，省略掉新疆和西藏之間的鐵路交通可不再繞行蘭州，運(yùn)輸距離至少縮短1100公里?？芍^是真正的致富之路。同時(shí)這也是一條靚麗的旅游之路，敦格鐵路從敦莫高窟出發(fā)，穿梭安西榆林石窟、鎖陽(yáng)城、玉門關(guān)、漢長(zhǎng)城、陽(yáng)關(guān)之間，最后踏進(jìn)美麗的鹽城格爾木。敦格鐵路的建成，將進(jìn)一步加強(qiáng)西部四省區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流，對(duì)拉動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，優(yōu)化鐵路網(wǎng)布局，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，真正意義上推進(jìn)一帶一路的蓬勃發(fā)展與建設(shè)。
     隨著我國(guó)鐵路建設(shè)步伐的不斷加快和完善，相信不久的將來(lái)，還將為西部更多地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力，為交通強(qiáng)國(guó)樹(shù)立一座又一座里程碑。（弋俊杰）