地鐵3號(hào)線開通一周，日均客流量38萬人次，最高日客流量44萬人次，刷新我市新開地鐵線路日最高客流紀(jì)錄，在原有兩條地鐵線“十”字布局上加了一條“斜線”，地鐵3號(hào)線緣何會(huì)引爆公共出行新熱點(diǎn)？地鐵集團(tuán)黨委副書記、總裁張軍在日前的采訪中一語破的：“3號(hào)線串聯(lián)了機(jī)場(chǎng)、高鐵、火車站，穿越企業(yè)聚集區(qū)，與周邊路網(wǎng)密切對(duì)接，將開啟‘網(wǎng)絡(luò)化’交通新紀(jì)元。”
地空聯(lián)乘
在交通樞紐間自由轉(zhuǎn)換
“請(qǐng)問我能趕上最后一班地鐵去火車站嗎？”“由3號(hào)口出站，乘坐扶梯大約走200米，從6號(hào)通道可直達(dá)2樓出發(fā)大廳辦理值機(jī)。”自上月28日地鐵3號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)后，這樣的對(duì)話成為每天地鐵和機(jī)場(chǎng)工作人員回答最多的問題。因?yàn)?號(hào)線“小藍(lán)”的投用，蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)開始與城軌無縫對(duì)接，地空聯(lián)乘時(shí)代來了。
記者昨天上午乘3號(hào)線來到碩放機(jī)場(chǎng)站，實(shí)地體驗(yàn)出車廂多久能到達(dá)出發(fā)大廳。一路都有藍(lán)色指引牌，還有穿藍(lán)色制服的工作人員隨時(shí)可詢問，3號(hào)和4號(hào)出口處有機(jī)場(chǎng)和地鐵共用的行李自助推車區(qū)，沿著指引牌坐扶梯或直梯都能達(dá)到2樓出發(fā)大廳，大約用時(shí)10分鐘。機(jī)場(chǎng)工作人員介紹，地鐵和機(jī)場(chǎng)間有7個(gè)通道，其中，1、2號(hào)通道是國(guó)際出發(fā)通道，距離3號(hào)口只要20米左右，基本做到了出了地鐵進(jìn)機(jī)場(chǎng)。
3號(hào)線開通以后，每天通過地鐵到機(jī)場(chǎng)的乘客占到近三成，有效分流了機(jī)場(chǎng)到達(dá)平臺(tái)的客流量。地鐵運(yùn)營(yíng)分公司客運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“因?yàn)榈罔F3號(hào)線可直達(dá)高鐵新區(qū)站和火車站，并且在靖海站可與2號(hào)線換乘到達(dá)無錫東站，通過1條地鐵線串聯(lián)多個(gè)交通樞紐，提升了便捷度，也奠定了3號(hào)線的重要連接作用。”
對(duì)接路網(wǎng)
有效分解道路交通壓力
隨著地鐵3號(hào)線的開通，經(jīng)常開車往返于高新區(qū)和主城區(qū)的市民最直觀的感受是：機(jī)場(chǎng)路高架擁堵有所緩解了，“以前開車常會(huì)堵在高架上，上班要走一個(gè)半小時(shí)，現(xiàn)在坐地鐵只要45分鐘?！奔易″a北運(yùn)河附近，在高新區(qū)奧特萊斯上班的王先生說。
“3號(hào)線讓新吳區(qū)積壓已久的交通出行壓力得到了有效釋放。”新吳區(qū)住建局重點(diǎn)辦負(fù)責(zé)人杜嘯天說，高新區(qū)企業(yè)多，機(jī)場(chǎng)快速路作為連接市區(qū)的主要道路一直因擁堵被詬病，3號(hào)線開通給高新區(qū)交通注入了一劑“強(qiáng)心針”，接下來將圍繞3號(hào)線，重點(diǎn)打通道路堵點(diǎn)，健全路網(wǎng)骨架。
該負(fù)責(zé)人透露，新錫路將新建跨線橋，跨越長(zhǎng)江路后與高架相連，并通過匝道與機(jī)場(chǎng)路互通，改造后的新錫路將為3號(hào)線周涇巷站出站后交通“鋪平道路”，該站周邊聚集了多家企業(yè)，道路打通后將和軌交無縫對(duì)接，車輛可快速往吳都路和機(jī)場(chǎng)路分流。此外，配合3號(hào)線開通，新吳區(qū)還計(jì)劃延伸與3號(hào)線平行的城南路和興昌路，市民出站后可快速通達(dá)高新區(qū)和主城區(qū)。
據(jù)悉，隨著鳳翔路快速化改造進(jìn)入沖刺階段，市民從3號(hào)線盛岸站出站，即可駛上鳳翔快速路，直奔江陰方向；不久將全線通車的江海西路高架，也讓3號(hào)線靖海站成為一個(gè)交通樞紐，出站上高架后可快速進(jìn)入惠山區(qū)洛社板塊；飛鳳南路不久前正式通車，從碩放機(jī)場(chǎng)站出來通過華友中路交通轉(zhuǎn)換上飛鳳路到蘇州只要5分鐘。
無縫換乘
超千停車位擴(kuò)大軌交輻射圈
便捷的換乘體系將大幅提升軌道交通輻射力?！敖ㄔO(shè)伊始，已將一線城市地鐵建設(shè)主推的‘p+r’停車換乘理念納入其中，集中解決地鐵站周邊停車難問題?！睙o錫地鐵資源開發(fā)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，3號(hào)線途經(jīng)我市交通流量較大的錢橋、盛岸、江溪、旺莊、空港等板塊，如何通過便捷的停車換乘讓更多市民享受到3號(hào)線的紅利，地鐵在規(guī)劃和建設(shè)時(shí)費(fèi)了一番心思。
在離3號(hào)線周涇巷站400多米處規(guī)劃了一座“游園式”綜合停車場(chǎng)，地下18000多平方米空間布設(shè)了563個(gè)停車位，是目前3號(hào)線沿線最大的停車場(chǎng)，可通過道路轉(zhuǎn)換方便新安、梅村等板塊居民乘坐3號(hào)線出行。目前，3號(hào)線石門路站、吳橋站、太湖花園站、東風(fēng)站、敘豐站、新光路站、黃山路站均配套了機(jī)動(dòng)車地面停車位。
據(jù)悉，3號(hào)線沿線各站點(diǎn)附近1公里內(nèi)通過租賃、改造、閑置地塊“見地劃位”等方式共新增1000多個(gè)汽車泊位，并將陸續(xù)投入使用，全線21個(gè)站點(diǎn)周邊全部覆蓋非機(jī)動(dòng)車停車位，滿足換乘需求。