“動(dòng)車組檢修庫都安上了動(dòng)車組登頂智能防控系統(tǒng)啦，比以前方便多了?！苯眨Ｖ輨?dòng)車段技術(shù)骨干帶頭技術(shù)攻關(guān)，研發(fā)了“動(dòng)車組登頂安全智能防控系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了登頂作業(yè)門禁取還卡智能化管理，能更好地保證作業(yè)安全，使動(dòng)車組檢修效率提高了10%。

　　福州動(dòng)車段檢修庫登頂作業(yè)以前是采用刷卡方式，但領(lǐng)取和歸登頂門禁卡環(huán)節(jié)為人工發(fā)卡及紙質(zhì)臺(tái)賬記錄，偶爾會(huì)發(fā)生由于沒有針對每個(gè)作業(yè)者設(shè)置相應(yīng)領(lǐng)卡權(quán)限，可能發(fā)生領(lǐng)錯(cuò)卡、登錯(cuò)平臺(tái)股道的情況，需要調(diào)度人員登頂確認(rèn)是否有人員滯留，不便于管理又影響作業(yè)效率。

　　為打贏 “三保三增”攻堅(jiān)會(huì)戰(zhàn)，破解安全難題，該段組織技術(shù)骨干進(jìn)行攻關(guān)，將登頂卡發(fā)放及收回信息，通過專用接口接入安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)。通過循環(huán)發(fā)卡系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)和識(shí)別登頂卡是否完全回收，以及辨識(shí)操作者是否合法。當(dāng)?shù)琼斂ㄎ赐耆厥諘r(shí)，安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)無法給出出庫信號(hào)，本列位禁止動(dòng)車，確保人員和動(dòng)車組安全。通過操作人員信息管理，操作人員可以對登頂門禁卡，進(jìn)行收發(fā)卡一體機(jī)自動(dòng)管理，無需人員干預(yù)，能精準(zhǔn)的根據(jù)設(shè)置的權(quán)限發(fā)放對應(yīng)權(quán)限的門禁卡，并在5秒時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收發(fā)卡、具備登頂卡讀寫識(shí)別、回收卡片功能?？ㄆI(lǐng)取超時(shí)自動(dòng)收卡，非本機(jī)卡識(shí)別并自動(dòng)吐卡，系統(tǒng)與動(dòng)車所安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互鎖。

　　據(jù)了解，該系統(tǒng)還支持遠(yuǎn)程管理，特殊情況下可實(shí)現(xiàn)安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)對自動(dòng)發(fā)卡柜遠(yuǎn)程解鎖功能。減少了登頂作業(yè)人員來回到調(diào)度室領(lǐng)取和歸還門禁卡行程時(shí)間，大幅提升作業(yè)效率；避免了錯(cuò)誤取、還卡的安全管理風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步確保了檢修作業(yè)的勞動(dòng)人身安全和動(dòng)車組出入庫安全運(yùn)行。

　　“動(dòng)車組登頂安全智能防控系統(tǒng)”的投入使用，既解決現(xiàn)場安全問題，又達(dá)到了提質(zhì)增效的目的，獲得了現(xiàn)場作業(yè)人員的好評。（柯瑋）