經(jīng)過鐵路建設(shè)者1190多天的艱苦奮戰(zhàn)，云南大理至臨滄鐵路明通隧道10月31日順利貫通。這是全線首座2公里以上采用單頭掘進貫通的隧道，它的貫通，為全線按期建成奠定了基礎(chǔ)。(10月31日 科技日報)

　　據(jù)了解，大臨鐵路北起昆楚大鐵路大理站，經(jīng)大理州巍山縣，跨越瀾滄江進入臨滄市，線路全長約202公里，為國鐵ⅰ級單線電氣化鐵路，開行旅客列車速度目標值160公里每小時，預(yù)計于2020年建成通車。

　　大臨鐵路建成通車后，對于完善西部鐵路網(wǎng)、改善滇中和滇西區(qū)域綜合交通運輸體系，發(fā)展沿線地方經(jīng)濟，突出云南與周邊國家基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通將起到積極推動作用。

　　眾所周知，以前到臨滄只有一路，只能從大理南澗、巍山翻過無量山進入，一走就是一星期，且晴通雨阻，給當?shù)厝罕姷某鲂性斐闪藰O大的不便。作為云南省“八出省五出境”鐵路網(wǎng)的重要通道，大臨鐵路的建設(shè)無疑為沿線群眾的出行提供有力保障。大臨鐵路建成通車后，不僅臨滄將結(jié)束沒有鐵路的歷史，且昆明至臨滄可實現(xiàn)3小時左右到達。

　　當然，交通的改善，在便民出行的同時，也為沿線區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展注入新的活力與生機。大臨鐵路建成通車后，北端將通過廣大線、成昆線連接昆明、攀枝花地區(qū)，向西南通過規(guī)劃中的臨滄至清水河鐵路連接清水河口岸，向東南通過規(guī)劃中的臨滄至普洱鐵路連接正在建設(shè)中的玉磨鐵路，這不僅將有效的帶動沿線地區(qū)的人才、物流、旅游業(yè)的快速流動及發(fā)展，更為沿線各地區(qū)在經(jīng)濟社會等方面帶來全新的發(fā)展機遇。

　　交通強國、鐵路先行。現(xiàn)如今，隨著我國鐵路建設(shè)的不斷加快與完善，在人們便利出行和拉動地方經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著越來越大的作用。讓我們期盼未來鐵路發(fā)展還將越來越好，為更多地區(qū)的經(jīng)濟快速發(fā)展和人們幸福生活注入強勁動力。(周小衡)