新華社南京12月27日電(記者劉宇軒)27日，國內(nèi)在建最長湖底隧道——蘇錫常南部高速公路太湖隧道工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)首次“陸島轉(zhuǎn)換”，標(biāo)志著該工程施工進(jìn)入全新階段。
據(jù)介紹，太湖隧道采用“堰筑法”施工，從隧道兩側(cè)向湖中逐段分倉進(jìn)行，即每完成一倉主體工程建設(shè)，將進(jìn)行回土、回水、恢復(fù)湖域作業(yè)。這一模式既有利于生態(tài)環(huán)境恢復(fù)，又給隧道增加了一層“保護(hù)罩”，待回土工程完成后，隧道頂部高程和原湖底齊平。
據(jù)悉，這一隧道全長10.79公里，橫斷面采用折板拱兩孔一管廊形式，兩側(cè)行車孔單孔凈寬17.45米、凈高7.25米，中間為管廊。目前，工程進(jìn)行的是第一倉回水作業(yè)，實(shí)現(xiàn)“陸島轉(zhuǎn)換”。此后，施工車輛將從已修建好的隧道內(nèi)部通行，形成湖中島施工的場景。
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